Splaiul Unirii 697 - 699, Bucuresti
Splaiul Unirii 697 - 699, Bucuresti
Când apare o problemă la motor, direcție, transmisie sau climatizare, ai nevoie de o verificare și o reparație făcută corect. În departamentul de mecanică FARO lucrăm multimarcă, cu pași bine stabiliți. Verificăm, îți explicăm ce găsim, îți dăm deviz, apoi începem doar după acordul tău.
Pentru lucrări de până la 2000 lei, poți plăti în 4 rate fără dobândă. Pentru sume mai mari, ai opțiunea de 6-60 de rate, cu dobândă fixă.
Acoperim atât intervenții uzuale, cât și lucrări complexe. Dacă problema este simplă, o rezolvăm într-un timp scurt.
Dacă este una care cere recondiționare sau demontări, îți spunem din start ce presupune, ce piese sunt necesare și care sunt pașii. În multe cazuri, o diagnoză corectă face diferența între o reparație rapidă și o cheltuială făcută degeaba.
Dacă ai ajuns la noi după un accident și ai nevoie de constatare, deschiderea unui dosar și reparație pe RCA sau CASCO, fluxul corect este prin centrul de daune, unde gestionăm actele și constatarea, apoi ne apucăm de reparație.
Diagnosticarea corectă scurtează timpul de reparație și te ajută să iei decizii informate încă de la început.
Diagnoza auto înseamnă citirea și interpretarea corectă a informațiilor din calculatorul mașinii, nu doar șters erori. Conectăm testerul, citim codurile, verificăm parametri în timp real și facem teste ghidate acolo unde este cazul.
Așa putem identifica mai repede cauza reală: un senzor, o alimentare, o problemă de aprindere, o valvă, o eroare pe ABS/ESP sau ceva legat de climatizare.
După diagnoză, îți spunem pe scurt ce am găsit, ce variante de rezolvare există și ce recomandăm. Dacă sunt mai multe opțiuni (de exemplu: piesă originală vs aftermarket), le discutăm în funcție de buget și de cum folosești mașina.
Dacă volanul nu stă drept, mașina trage într-o parte, anvelopele se uzează neuniform sau simți instabilitate la viteză, geometria poate fi cauza. Facem geometrie completă cu echipamente moderne, verificăm valorile și le aducem în parametri.
Este o operațiune importantă după schimbarea unor piese la direcție sau suspensie, după un impact în bordură/groapă, după înlocuirea anvelopelor, plus după intervenții la trenul de rulare. O geometrie făcută corect înseamnă direcție stabilă, uzură normală a anvelopelor și un comportament previzibil al mașinii.
Când aerul condiționat nu mai răcește bine, pornește greu sau apare miros neplăcut, nu este mereu doar lipsă de freon. Verificăm presiunile, funcționarea compresorului, temperatura, plus posibile pierderi. Dacă sistemul este în regulă, încărcăm agent frigorific conform specificațiilor.
Îți spunem ce am găsit înainte să facem completarea, ca să nu plătești o încărcare care se pierde rapid dintr-o instalație cu scurgeri.
Când problema nu se rezolvă cu o piesă schimbată rapid, intrăm în zona de intervenții complexe. Verificăm cauza, îți spunem clar ce presupune lucrarea, îți dăm deviz, apoi începem doar după acordul tău.
Recondiționarea motorului este o intervenție complexă, care se face atunci când uzura este avansată sau apar probleme majore de funcționare. În acest proces, din motorul existent rămâne doar blocul motor, care este verificat și recondiționat, iar toate celelalte componente sunt înlocuite cu piese noi.
Sunt schimbate garniturile, semeringurile, distribuția, uleiul și filtrele, iar ansamblul este reasamblat conform specificațiilor producătorului. Îți explicăm exact ce presupune lucrarea, de ce este necesară și care sunt pașii corecți, înainte de a începe orice intervenție.
Când turbina are probleme, simptomele pot fi: lipsă de putere, fum, consum crescut de ulei, zgomote, erori pe supraalimentare. Înainte de orice, verificăm cauzele care pot distruge turbina (alimentare ulei, furtune, admisie, EGR, filtre), apoi stabilim dacă turbina se poate recondiționa.
Procesul urmărește verificare, curățare, înlocuire componente uzate, calibrare, apoi testare. Îți explicăm ce se face, ce nu are rost să faci și care este varianta corectă pentru mașina ta.
Joc în volan, bătăi, scurgeri sau direcție imprecisă sunt semne care trebuie verificate. La caseta de direcție nu mergem pe presupuneri: diagnosticăm, confirmăm cauza, apoi intervenim.
Recondiționarea înseamnă refacerea ansamblului, cu piese dedicate, urmată de montaj și verificări. După lucrare, testăm direcția și recomandăm geometrie, ca să fie totul în parametri.
Când apare supraîncălzire, consum de lichid, spumă în ulei, fum, pierdere de compresie sau presiune în instalația de răcire, problema poate fi garnitura de chiulasă sau chiulasa. Aici contează mult ordinea pașilor: demontare, verificare, curățare, măsurare planeitate, înlocuire garnituri și reasamblare corectă.
Îți explicăm exact de ce este nevoie de fiecare etapă și ce risc este dacă se sare peste ea. Este o lucrare importantă pentru motor, iar o intervenție făcută pe jumătate aduce probleme mai mari.
Când ambreiajul patinează, trepidează, scoate zgomote sau schimbarea treptelor devine grea, trebuie verificat ansamblul complet. În funcție de simptom și de tipul mașinii, stabilim dacă se schimbă doar kitul sau și volanta.
Schimbăm placa, discul și rulmentul, verificăm volanta, apoi testăm funcționarea. Îți spunem ce piese sunt necesare înainte, plus de ce. Nu începem lucrarea fără acordul tău.
Pornim de la simptom, verificăm ce se vede și ce se poate testa, apoi folosim diagnoza și măsurătorile necesare. Dacă este nevoie de o verificare mai amplă (de exemplu, pe direcție, suspensie sau motor), îți spunem din start.
Înainte să demontăm sau să înlocuim piese, primești un deviz clar. Îți explicăm ce recomandăm și de ce, apoi alegi varianta potrivită. Dacă apar situații suplimentare pe parcurs, te anunțăm imediat, nu după.
După ce terminăm, verificăm funcționarea și facem testele necesare pentru lucrarea respectivă. Scopul este să pleci cu mașina în parametri, nu doar să nu mai facă zgomot.
Nu lucrăm pe ghicite. Îți spunem ce știm sigur, ce urmează să verificăm și care sunt costurile înainte să începem.
Folosim testere, aparatură pentru geometrie și metode de lucru care reduc timpul pierdut. Când ai o problemă, vrei un răspuns clar și o soluție realistă.
Oferim 2 ani garanție pentru piese și 1 an pentru manoperă, conform devizului și lucrării efectuate.
Dacă ai nevoie și de alte servicii specifice unui service auto, avem tinichigerie și vopsitorie în aceeași locație.
Depinde de problemă. Unele erori se identifică rapid, altele cer teste și verificări suplimentare. Îți spunem durata estimată după primele verificări.
Da. Recomandăm geometrie după intervenții la trenul de rulare, după impacturi și când apar simptome de aliniere greșită.
Nu. De aceea verificăm instalația înainte. Dacă există pierderi sau alte defecte, îți spunem ce trebuie rezolvat ca să nu revii cu aceeași problemă.
Da. Evaluăm piesa, confirmăm cauza și îți spunem dacă recondiționarea este soluția corectă pentru cazul tău.
Da. Devizul vine înainte de intervenție, iar lucrările încep doar după acordul tău.