Dacă ți s-a aprins martorul de baterie în bord, probabil te întrebi cât poți merge fără alternator. Poți merge doar cât ține bateria. După aceea, mașina se oprește și nu mai pornește.
Alternatorul este piesa care produce curent atunci când motorul merge. El încarcă bateria și alimentează toți consumatorii mașinii. Când alternatorul nu mai funcționează, bateria rămâne singura sursă de energie, iar bateria nu este făcută să ducă tot sistemul mult timp.
Farurile, ștergătoarele, ventilatorul, sistemul audio și toate modulele electronice consumă curent în permanență. La motoarele pe benzină, inclusiv sistemul de aprindere are nevoie constant de energie electrică. Cu cât lași mai mulți consumatori porniți, cu atât bateria se descarcă mai repede. De aceea, distanța pe care o poți parcurge fără alternator diferă de la o mașină la alta.
În unele cazuri te poți deplasa încă 20-30 de minute. În alte situații, mai ales dacă bateria este slăbită sau mașina are multă electronică, se poate descărca mult mai repede. Nu există un număr fix de kilometri valabil pentru toată lumea.
Important este să nu ignori problema. Cu cât mergi mai mult fără alternator, cu atât crește riscul să rămâi în drum.
Ce este un alternator și cât trebuie să încarce?
Alternatorul este piesa care produce curent electric cât timp motorul funcționează. Este antrenat de motor prin cureaua de accesorii și transformă energia mecanică în energie electrică. Rolul lui este dublu. Alimentează toți consumatorii mașinii în mers și reîncarcă bateria.
Bateria nu este gândită să țină singură mașina în funcțiune. Ea ajută la pornire și stabilizează tensiunea, dar în timpul mersului alternatorul este sursa principală de energie. Dacă alternatorul nu funcționează corect, bateria începe să se descarce imediat.
Cât curent produce un alternator depinde de mașină. La multe modele vorbim de 70, 90, 120 sau chiar peste 150 de amperi. Mașinile moderne, cu multe sisteme electrice, au nevoie de alternatoare mai puternice. Gândește-te la faruri, ventilator, dezaburire, încălziri în scaune, pompă de combustibil, senzori, unități de control și multe alte componente care merg în același timp.
Mai important decât amperajul este tensiunea de încărcare. Cât trebuie să încarce un alternator corect funcțional. În mod normal, când motorul este pornit, tensiunea la bornele bateriei trebuie să fie între aproximativ 13,8 și 14,5 volți. Aceasta este zona în care bateria se încarcă corect, fără să fie suprasolicitată.
Dacă tensiunea este sub 13,5 volți în mers, alternatorul poate încărca insuficient. Bateria nu primește suficient curent și se descarcă în timp. Dacă tensiunea sare peste 14,8 volți, există risc de supraîncărcare, ceea ce poate afecta bateria și alte componente electrice.
Există și situații în care alternatorul funcționează intermitent. Încarcă bine la început, apoi tensiunea cade. Sau încarcă doar la turații mai mari. În astfel de cazuri, simptomele sunt înșelătoare. Mașina poate porni câteva zile la rând, apoi într-o dimineață nu mai pornește deloc.
Un alternator defect poate avea mai multe cauze. Regulator de tensiune stricat, diode arse, perii uzate sau curea slăbită. De aceea, simpla schimbare a bateriei nu rezolvă întotdeauna problema. Dacă alternatorul nu încarcă în parametri, bateria nouă se va descărca la fel ca cea veche.
La noi, când verificăm sistemul de încărcare, nu ne uităm doar dacă încarcă sau nu. Măsurăm tensiunea în sarcină, verificăm fluctuațiile, cureaua și conexiunile. Asta face diferența dintre o diagnoză rapidă și o rezolvare corectă.
Cât ține o baterie auto fără alternator?
Durata unei baterii fără alternator depinde de starea ei, de capacitate și de câți consumatori ai porniți în mers. Dacă bateria este nouă și puternică, poate susține mașina o perioadă mai lungă. Dacă este veche sau deja slăbită, se descarcă mult mai repede. La temperaturi scăzute, autonomia scade și mai mult.
Consumatorii porniți fac diferența mare. Dacă vrei să ajungi la service, oprește tot ce nu este important.
Consumatori care descarcă rapid bateria:
- faruri și proiectoare
- dezaburire lunetă
- ventilator pe treaptă mare
- scaune și volan încălzit
- sistem audio și încărcătoare
La motoarele pe benzină, aprinderea depinde constant de energie electrică. Dacă tensiunea scade prea mult, motorul începe să meargă prost și apoi se oprește.
Ce riscuri apar dacă mai mergi așa?
Primul risc este faptul că mașina se poate opri în mers. De obicei, înainte de asta, încep să apară semne.
Luminile devin mai slabe. Apar mai mulți martori în bord. Pot apărea erori la cutia automată sau la direcție. În final, motorul se oprește și nu mai pornește.
Un alt risc este legat de baterie. Dacă o descarci complet, îi reduci durata de viață. Uneori ajungi să schimbi și bateria, nu doar alternatorul.
În unele cazuri, pot fi afectate și sistemele de siguranță. Dacă tensiunea scade mult, se poate dezactiva sau bloca sistemul ABS, iar asta îți schimbă complet comportamentul mașinii la frânare. Dacă vrei să înțelegi exact ce este ABS și cum funcționează la frânare, am explicat pe larg în acest articol de blog.
Mai există și situații în care tensiunea instabilă afectează componente electronice. Nu este ceva foarte frecvent, dar se poate întâmpla dacă alternatorul are defecte interne și dă fluctuații.
Dacă mașina începe să piardă putere sau apar erori în cascadă, trage într-un loc sigur și cere ajutor.
Cum rezolvăm la FARO și ce ai de făcut?
Noi verificăm rapid dacă alternatorul încarcă și cât încarcă. Măsurăm tensiunea, verificăm cureaua de accesorii, conexiunile și căderile de tensiune. Apoi îți spunem ce am găsit.
Dacă este nevoie de reparație sau înlocuire, intervenția se face în zona noastră de mecanică. Rămâi în același loc, fără să plimbi mașina între ateliere. Lucrăm transparent și îți explicăm exact ce se schimbă și de ce.
Dacă mașina nu mai pornește sau s-a oprit în mers, avem și soluția de tractare auto pentru clienții FARO. Venim, preluăm mașina și o aducem direct în service, ca să nu pierzi timp.
Pentru lucrări sub 2000 lei poți plăti în 4 rate fără dobândă. Dacă intervenția este mai mare, discutăm și găsim o variantă de plată în rate fixe.
Dacă alternatorul nu mai încarcă, mergi doar cât ține bateria, iar asta nu este ceva pe care să te bazezi. Nu merită să riști să rămâi în drum pentru câțiva kilometri în plus.
Dacă apar semne că alternatorul are probleme, cel mai bine este să ajungi cât mai repede la noi. La FARO verificăm corect, îți spunem exact ce se întâmplă și rezolvăm problema fără improvizații.